皇冠盘口：赛车规则的探讨
McLaren车队负责人Andrea Stella对Red Bull Racing（RBR）在巴西大奖赛期间为Max Verstappen更换整套动力单元后产生的费用是否应计入预算上限表示了担忧。在Verstappen仅在排位赛中排名第16后，RBR决定大幅调整他的赛车设置，并更换了第五具内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H）以及第三组电池和电子控制单元（ECU）。由于超出年度规定配额，Verstappen遭受了严重的罚退。但通过从维修区开始比赛，他已经履行了相关处罚。
在F1现行的预算上限规则下，车队在动力单元方面的支出最高可达1500万欧元，超出部分的费用将计入预算上限。因此，如果没有明确的豁免条款，RBR为Verstappen更换整套动力单元的行为理论上会影响他们达到预算上限目标。
Stella希望FIA能澄清，鉴于此次更换引擎是基于性能提升而非引擎故障，是否应计入预算上限。他在巴西大奖赛结束后评论：“这类动力单元更换实际上挑战了相关规则，我很想知道这次更换引擎是否会被计入预算上限。”“虽然我不确定，因为这是RBR的内部事务，但这也是我们不会采取这种措施的原因之一，因为它应该计入预算上限。”
赛后，围场内流传着Verstappen之所以能迅速超越对手，很大程度上得益于新引擎带来的出弯加速性能提升，使他能够完成多次漂亮的超车。然而，Stella并不认为当前动力单元性能的衰退足以带来显著的差异，他解释说：“从性能角度来看，我认为现阶段更换新引擎的效益有限，我不太确定Honda产品的具体表现，但一般来说，随着使用里程的增加，这些引擎的性能衰退并不明显。”“这也就是为什么车队通常不会为了性能而更换引擎并接受退位处罚，因为回报通常不足以弥补位置的损失。不过，我不确定Honda产品的衰退特性。”
通过关注这样的技术细节，体育迷们不仅能够深入了解F1赛车的内部运作，还能更好地理解车队策略对比赛结果的深远影响。鼓励大家持续关注F1，探索更多关于赛车运动的魅力。